Renault Fluence

Elektrikli Fluence Fiyatı

2011-12-26T13:54:00.000-08:00

Renault’nun Bursa fabrikasında üretilen ilk elektrikli modeli Fluence Z.E.’nin Türkiye fiyatı belli oldu. Renault Mais, Mart 2012’de satışa sunacağı elektrikli aracın satış etiketini 3 ay öncesinden belirledi. Şirket, Fransa merkezle yaptığı sıkı pazarlıklar sonucunda Fluence Z.E.’nin fiyatını, dizel Fluence’ın bile altına indirmeyi başardı. 100 kilometrede 2.5 liralık elektrik harcayan otomobilin fiyatı 60 bin lira olarak açıklandı. Böylece elektrikli Fluence’a 60 bin lira ödeyen bir tüketici, İstanbul’dan Ankara’ya sadece 10 liraya gidebilecek.

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Fluence Z.E.’nin satış fiyatının 2012 model dizel Fluence’tan daha düşük olduğu belirterek, “Fluence Z.E.’yi hükümetin verdiği yüzde 3 ÖTV desteğiyle Avrupa ülkelerinde olduğu gibi Türkiye’de de termik motorlu Fluence fiyatı ile satışa sunabiliyoruz. Elektrik motorlu Fluence, 60 bin liraya satılacak. Üst donanıma sahip 2012 model 110 beygir güç üreten Fluence Privilege 1.5 dCi EDC’nin kampanyalı fiyatı bile 61 bin 450 lira. Fluence’ın satış fiyatında Renault olarak verdiğimiz sözü tuttuk, hatta fiyatını donanımlı dizelden daha düşük tutmayı başardık” dedi. Aybar, daha önce elektrikli aracın fiyatının hemen hemen dizel Fluence’a yakın olacağını söylemişti.

İbrahim Aybar, sıfır emisyonlu yüzde 100 elektrikli Fluence Z.E.’nin Avrupa’daki gibi batarya hariç satılacağını ve aylık abonelik ücreti alınacağını da sözlerine ekledi. Aybar, “Batarya çok pahalı, o yüzden tüketici kiralamış gibi olacak. Aylık abonman ücreti verecek. Fransa’da ayda 79 euro (197.5 TL) alınıyor, bizde 100 euro (250 TL) civarında olur” dedi. Fluence Z.E.’ye yılbaşı sonrasında sipariş verilebilecek, teslimatlar Mart’ta başlayacak.

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, elektrikli araçların yakın bir zamanda tüm Türkiye sokaklarında görülme şansı olacağını söyledi. Aybar, bugün 100 kilometrelik bir mesafenin benzinli araçlarla 35 liradan fazla, dizel araçla 25 liranın üzerinde bir maliyetle gidilirken, elektrikli araçlarla aynı mesafenin 2.5 liraya gidilebileceğini, bunun da çevre temizliğinin yanında oldukça büyük bir ekonomiyi getirdiğini söyledi.

Elektrikli Fluence’ın 185 kilometrelik bataryası 4.5 liraya doldurulacak. Bu işlem gece yapılırsa elektrik faturası 100 kilometre için 1.5 lira, 185 kilometre için de yaklaşık 2.5 liraya düşecek.
Kaynak: Vatan Gazetesi

Fluence Z.E 10 TL'ye Kocaeli'den Ankara'ya gidecek!

2011-10-18T09:03:00.000-07:00

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, elektrik motorlu Fluence'le İstanbul ya da Kocaeli'den Ankara'ya, mola verilerek 30 dakika içinde hızlı şarj edip 10 TL'nin daha altında bir maliyetle gidilebileceğini söyledi.

Renault Mais Genel Müdürü Aybar, yaptığı açıklamada, elektrikli otomobil ile fosil yakıt kullanan otomobiller arasında çok ciddi bir teknoloji farkı bulunduğunu söyledi.

Elektrik motorlu otomobillerin, yalnızca elektrik enerjisi kullanan yepyeni bir teknoloji olduğunu ifade eden Aybar, elektrik motorlu, karbondioksit salınımı bulunmayan, çevreci otomobillerden birinin Türkiye'de üretilmesinin gurur verici olduğunu dile getirdi.

Elektrik motorlu otomobillerin bu yıl bitmeden hem dünyada, hem de Türkiye'de satışına başlanmış olacağını vurgulayan Aybar, pazara girecek elektrikli otomobillerle pazarlama yöntemlerine de yenilik getireceklerini vurguladı. Pazarlamanın tüm hizmetleri içeren bir halde yapılacağına işaret eden Aybar, şöyle devam etti:

"Türkiye, dünyada bir kaç ülkeyle birlikte elektrik motorlu otomobil teknolojisini üreten önemli bir merkez haline geldi. Bu otomotiv sektörünün Türkiye'de nerede olduğunu gösteren bir örnek, çok ciddi bir başarı. Önemli olan bunu devam ettirmek ve Türkiye'de bu tür atılımlarla ülkemizin dünyadaki önemini daha da kuvvetlendirmek."

Küresel ısınmayı yavaşlatmak, sera gazını azaltmak ve çevre sıkıntılarını yok etmek için karbondioksit salınımına çözüm bulmaya çalıştıklarını kaydeden Aybar, şöyle konuştu:

"Bu salınımı indirmek mümkün ama sıfıra indirmek mümkün değil. Sıfıra indirmenin tek yolu elektrik motorlu araçlardır. Fabrikamızın ürettiği Fluence Z.E, dünyaya Türkiye'den yola çıkmaya başlamak üzere. Elektrik motorlu araçların yaygınlaştırılması önemli olduğu için, satın alınabilir fiyatta olması gerekirdi. Bu nedenle 'dizel motorlu aynı aracın fiyatına eşdeğer fiyata satacağız' dedik. İddiamız bu. Çok şükür bu iddiayı yakalayacak seviyeye geldik. Başka bir iddiamız da bu aracın bakım giderinin mevcut konvansiyonel motorlu araçların yıllık bakım giderinden daha aşağıda olmasıydı. Her iki konuyu da hallettiğimizi gördüğümüz için seri üretim başlamış oldu. Önümüzdeki aylarda satışları başlatacağız."

Elektrik motorlu Fluence'in tek şarjla 182-185 kilometre gidebildiğini ancak her 160 kilometrede şarj edilmesinde fayda olduğunu vurgulayan Aybar, şunları kaydetti:

"Kullanım maliyeti yakıtlı otomobile göre oldukça ekonomik. Satın almada ise teşvik var. Avrupa'da 5 bin euro ile 6 bin euro arasında değişen katkılar var. Ülkemizde ise bu otomobiller için elektrik motoru 85 kilowat güce kadar olanlara ÖTV indirimi yapılıyor. Yalnızca yüzde 3 ÖTV uygulanıyor. ÖTV'nin yüzde 37 olduğunu düşünürsek, önemli bir avantaj sağlamaktadır. Yılda yaklaşık 10 bin kilometrenin üzerinde mesafe yaptığınızda araçta ciddi bir ekonomi sağlıyorsunuz. Çünkü elektriğin bedeli ucuz. Bir şarj, pilin kapasitesi 22 kilowat saat civarında olduğu için o kadar elektrik tutuyor. Bunun bugünkü bedeli, gündüz tarifesiyle en fazla 5 TL, gece tarifesiyle 2,5 TL. Bu kadar önemli bir tasarruf sağlıyor. Ayrıca dışarıya bağımlı olduğumuz bir petrol yok. Ülkemizde üretilen elektriği kullanabiliyoruz."

İbrahim Aybar, elektrikli otomobilin her yerde şarj edilebileceğine, tek ihtiyacın, çamaşır makinesi, bulaşık makinesi ve ütü gibi ev aletlerinin çalıştırılabildiği 16 amperlik topraklı bir priz olduğuna dikkati çekti. Aybar, "Sanayi cereyanı varsa 30 dakika içinde hızlı şarj mümkün. İstanbul ya da Kocaeli'den Ankara'ya giderken mola verilerek 30 dakika içinde hızlı şarj edilen otomobil 10 TL'nin daha altında bir maliyetle bu mesafeyi gidecek" diye konuştu.

Elektrikli otomobillerin pazar payının konuşulmasının ise henüz erken olduğunu dile getiren Aybar, ancak 10 yıl sonra toplam satılan araçların yüzde 10'unun elektrik motorlu olacağının tahmin edildiğini bildirdi.

Aybar, bu işin teknolojisinin yaygınlaştırılması amacıyla da Ankara, İstanbul, Gaziantep ve Kocaeli Büyükşehir Belediyeleriyle işbirliği anlaşması imzaladıklarını, dünyada ise 112'nin üzerinde anlaşma imzalandığını sözlerine ekledi.

Elektrik motorlu Fluence'i evde şarj edebilecek!

2011-09-20T10:57:00.000-07:00

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, elektrik motorlu Fluence'in, Türkiye'de satışı için en ufak bir eksiklik olmadığını belirterek, "Bu araçların şarj konusu hiç bir zaman problem olacak bir konu değil. Evlerde herhangi bir 16 amperlik topraklı priziniz varsa, çamaşır veya bulaşık makinesi çalıştırıyorsanız, elektrik motorlu Fluence'i evde şarj edebilirsiniz" dedi.
İbrahim Aybar, 2009 yılının Ekim ayında Elektrikli Fluence Z.E'nin Türkiye'de üretilmesi kararının çıktığını anımsatarak, Oyak Renault Fabrikalarında elektrikli Fluence'nin seri üretimine bu ay başladıklarını kaydetti.

Aybar, Elektrik motorlu Fluence'nin önümüzdeki bir kaç ay içinde bütün dünyada ve Türkiye'de satışa sunulacağını, Türkiye'de satış için en ufak bir eksiklik olmadığını dile getirerek, şu anda bu araçların Türkiye'de satılması için satış şebekelerini hazırladıklarını ve gerekli eğitimleri verdiklerini ifade etti.

Özellikle bu araçların şarj istasyonu meselesinin bugünlerde hep gündemde olduğuna işaret ederek, şunları söyledi:

"Altını çizerek söyleyeceğim bir şey var. Elektrikli Fluence'ların şarj konusu konusu hiç bir zaman problem olacak bir konu değil. Evlerde herhangi bir 16 amperlik topraklı priziniz varsa, çamaşır ve bulaşık makinesi çalıştırıyorsanız ki, hepimiz çalıştırıyoruz, evden şarj edebilirsiniz. Aynı zamanda ofisten de şarj edebilirsiniz. Yollarda, otoparklarda restoranlarda, alışveriş merkezlerinde yapılanma gerekiyor park anında şarj yapabilmek için. Bu anlamda da belediyelerin önemli bir kaç tanesinde çalışmalar yoğunlaştı. İstanbul Büyükşehir Belediyesinde (İBB) şu anda otoparklarda 9 tane şarj istasyonu ortaya çıktı. Bu yıl sonuna kadar bu şarj istasyonu sayısı 40'ı bulacak.

Ankara Büyükşehir Belediyesinde zannediyorum bu ay içerisinde ilk şarj istasyonunun otoparklarda açılışı gerçekleşecek. Gaziantep, Bolu, Kocaeli ve diğer belediyelerde harekete geçmiş durumda. Bu teknolojili araçların kullanılabilir olduğu algılanmaya başladıkça, Türkiye'de bu dinamiğin çok daha hızlı oluşacağını düşünüyorum ve önümüzdeki ayların bu büyük gelişmelere sahne olacağına inanıyorum."

İbrahim Aybar, bu yıl elektrikli Fluence'lerin satışına kamu kurumları ile başlayacaklarını, bireysel satışlar ve özel kurumların taleplerine 2012 yılının ilk çeyreğinde cevap vereceklerini belirterek, bu yıl bitmeden şu anda kontrata bağlanmış olan siparişleri gerçekleştireceklerini kaydetti.

Şu an için kendilerini kamu kurumlarından 161 siparişin ulaştığını, ilk müşterilerinin anlaşma imzaladıkları bildiren Aybar, Ankara ve Gaziantep Büyükşehir Belediyeleri, Bolu ve Kocaeli Belediyeleri ile Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olduğunu açıkladı.

Aybar, ''Tabii şu anda Sayın Başbakanımıza da bir tane hazırlanmakta... Onu da kendisine takdim edeceğiz. Şu anda kontrata göre siparişlerde aslan payı Ankara Büyükşehir Belediyesine ait. Onların siparişi 100 adet. İBB'nin henüz daha böyle yazılı bir siparişi olmadı ama İBB'de çeşitli birimlerine bunu alabilmek için bizimle temaslarını sürdürüyor'' dedi.

Bugün Avrupa'da yapılan istatistiklerde bu araçların yüzde 80'inin şarjlarının evlerde ve iş yerlerinde yapıldığını gösterdiğini aktaran Aybar, Türkiye'de, şarj istasyonu altyapılarını üreten firmaların çalışmalarına devam ettiğini, 3 tane firmanın bu konuda kendilerinden standartlarına uygunluk yetkisi aldığını, o firmaların da faaliyetlerini sürdürdüğünü anlattı.

Aybar, Türkiye'de şu anda gündemde olan diğer bir konunun da, Türkiye'de üretilen binek otomobil çeşidini artırmak olduğunu vurgulayarak, ''Ben önümüzdeki ayların Türkiye'de yeni binek otomobillerin üretimi için önemli gelişmelere sahne olabileceğini tahmin ediyorum'' dedi.
Türkiye'nin dünyada çok önemli bir otomotiv üretim üssü olduğunu, yaptığı çalışmalar ve ürettiği araçların kalitesinin bu üretim üssü olmayı hak ettiğini gösterdiğini dile getiren Aybar, yerli otomobilde bütün meselenin içerde ve dışarda bu işi fizibıl kılabilecek hacmi sağlayabilecek yapılaşmanın ortaya çıkması olduğunu, bunun için çalışmak gerektiğini kaydetti.

Aybar, ''Şu anda elektrik motorlu araçlarda yepyeni bir pazar oluşacak dolayısıyla böyle bir talebi yakalamak için burada az yoruluruz, daha hızlı mesafe alırız. Bir de elektrik motorlu araçlar da Türkiye'de marka olarak, dünyada çok rahat pazarda buluruz. Hem Türkiye'de hem de dünyada ani bir şekilde ortaya çıkacak bu pazarla da bence çok daha fizibıl çözümler olabilir'' diye konuştu.

Elektrikli Fluence Satışa sunuluyor!

2011-04-06T09:26:00.000-07:00

Renault'nun elektrikli araçları Kangoo Express Z.E. ve Fluence Z.E.'nin satışa sunulmasından önce İstanbul'da test sürüşü gerçekleştirildi.
Santralistanbul'da test sürüşünden önce gerçekleştirilen basın toplantısında konuşan Renaut Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, bu araçların yakın bir zamanda tüm Türkiye sokaklarında görülme şansı olacağını ifade etti.
İbrahim Aybar, toplumda bu araçlara karşı ciddi ve haklı bir beklenti olduğunu bildirerek, bu araçların "inanılmaz" bir ekonomi sunduğunu anlattı. Bugün 100 kilometrelik bir mesafenin benzinli araçlarla 30 liraya, dizel araçla 20 liranın üzerinde bir maliyetle gidilirken, şimdi elektrikli araçlarla aynı mesafenin 2,5 liraya gidilebileceğini, bunun da çevre temizliğinin yanında oldukça büyük bir ekonomiyi getirdiğini söyledi. İbrahim Aybar, "Elektrikli Fluence'in 185 kilometrelik bataryası 4,5 liraya doldurulacak. Bu işlem gece yapılırsa elektrik faturası 100 kilometre için 1,5 lira, 185 kilometre için de 2,5 liraya düşecek" dedi.
Aybar, artık bu teknolojinin hayatın içinde gerçek olduğunu ve bu araçların kullanımına çok az bir zaman kaldığını dile getirdi. Elektrikli otomobillerin şarj edilmesi için alışveriş merkezlerinde, benzin istasyonlarında, otoparklarda şarj istasyonları olacağını bildiren Aybar, otomobillerini evlerinde şarj etmek isteyenlerin ise kendi sayaçlarından otopark alanlarına hat çekilmek suretiyle bunu gerçekleştirebileceklerini söyledi.

Aybar, Renault olarak elektrikli otomobillerde herkes için satın alınabilir bir fiyatta araçlar sunduklarını ifade ederek, elektrikli otomobillerin bataryasız satın alma fiyatının aynı sınıf içten yanmalı termik motorlu bir araç ile eşdeğer olacağını kaydetti.
Elektrikli otomobillerde kullandıkları lityum bataryanın diğer tip bataryalara göre daha fazla kapasiteye sahip olduğu için tercih edildiğini dile getiren Aybar, lityum bataryanın yaklaşık 3 bin kez şarj yapılabildiğini, bunun da 10 yıllık bir kullanıma denk geldiğini anlattı.
Aybar, Fluence Z.E.'nin 185 kilometre, Kangoo Z.E.'nin 170 kilometre, Twizy'nin de 100 kilometre menzile sahip olduğunu bildirerek, OYAK Renault'nun Bursa Fabrikaları'nda üretilecek olan Fluence Z.E'nin Avrupa satış fiyatının 5 bin Euroluk teşvik dahil 21 bin 300 Euro olduğunu, batarya için de kira bedeli olarak ayda 79 Euro talep edildiğini anlattı.
Elektrikli otomobillerin Avrupa'da hükümet teşvikleri ile makul hale geldiğine işaret eden Aybar, Türkiye'de de yüzde 3'lük ÖTV ile bu araçların rekabetçi olacağını kaydetti.

Aybar, elektrikli otomobillerin ideal kullanmalarının eksi 10 derece ile artı 60 derece arasındaki sıcaklığa uygun olduğunu söyleyerek, soğuğun daha yoğun hissedildiği yerlerde, aracın sadece hızlamasında bir kayıp yaşanacağını belirtti.
Elektrikli otomobillerin periyodik bakımının iki yılda bir yapılacağını belirten Aybar, yılda 12 bin kilometrenin aşılması durumunda fosil yakıtlı araçlara göre ciddi bir avantaj elde edilmeye başlanacağını söyledi.
Aybar, bu yılın sonuna kadar bütün showroom'larda Elektrikli Fluence'in boy göstereceğini dile getirerek, ağırlıklı olarak kamunun ve filo kullanıcılarının bu araca yönelmesini öngördüklerini belirtti.
Şu ana kadar İstanbul'da 5 noktada şarj istasyonlarının kurulu olduğunu dile getiren Aybar, yıl sonuna kadar bu sayının 20'ye ulaşacağını anlattı.
Aybar, Türkiye'de üretilecek Elektrikli Fluence için bu güne kadar Avrupa genelinde 3 bin adet sipariş alındığını, Türkiye siparişinin ise 600 civarında olduğunu kaydetti.

Elektrikli Fluence'ye www.renault-ze.com sitesinde ön siparişleri yapılabiliyor. Aracını seçmek ve lansmandan itibaren elektrikli araca öncelikli olarak sahip olmak için müşterinin on-line kaydını yaptırması yeterli olacak.
Bu arada, sunulacak 3 farklı şarj şekline ilişkin şu bilgiler verildi:
Standart şarj: Geleneksel bir prizle evdeki elektrik şebekesinden veya profesyonel bir elektrik şebekesinden yapılabilecek. (6 ile 8 saat)
Hızlı şarj: 30 dakikada yüzde 80 şarj.
Batarya değiştirme istasyonlarında hızlı batarya değişimi. Better Places tarafından geliştirilen istasyonlar ağında 2011 yılı sonuna kadar 100 kadar istasyon hizmete girecek.'
Renault'nun elektrikli araçlarında, akıllı bir navigasyon sistemi bulunacak, ve sürekli şekilde bataryanın şarj düzeyinin aracı daha ne kadar mesafe götürebileceğini ve en yakın şarj istasyonunun veya batarya değiştirme istasyonunun nerede olduğunu gösterecek.
İstanbul'da 8 Nisan'a kadar sürecek test sürüşü kapsamında otomobiller basın mensupları, sanatçılar ve kanaat önderleri tarafından kullanılacak. Renault'nun 16 ülkede düzenlediği test sürüşlerine yaklaşık 2 bin kişinin katılımının beklendiği belirtildi.

İlk elektrikli Fluence ZE banttan indi

2010-12-26T14:04:00.000-08:00

Oyak Renault'un Bursa Fabrikasında, Fluence ZE'nin ön seri üretimleri başladı.
Oyak Renault'tan yapılan açıklamaya göre, Paris'teki Technocentre'da prototiplerin üretilmesinden sonra, Oyak Renault'daki ön seri üretimleri başarıyla başladı. 4 yıldan bu yana proje üzerinde çalışan tüm proje ekibi, üretimi bütün gün boyunca takip etti.
Böylece, Fluence ZE Oyak Renault'da "fabrika girişini" sembolik olarak yapmış oldu. Ön seri Fluence ZE, Fluence'ın termik versiyonu, Symbol, Clio III Sedan ve SW Grand Tour ve Mégane HB modellerinin üretildiği üretim hattı üzerinde gerçek seri üretim koşullarında üretiliyor.
İlk Fluence ZE'nin üretimiyle, elektrikli Fluence'ın, ön seri üretimleri mevcut seri üretim şartlarında Oyak Renault'nun montaj bantlarında yapılmaya başlandı.
Ön serilerin üretimi nihai kalıplarla imal edilen parçalarla gerçekleşecek. Bu ön serilerle, klasik üretimli termik kardeşinden 13 cm daha fazla uzunluğuyla farklılaşan Fluence ZE seri üretime hazırlanacak. Elektrik motorlu Fluence ZE'nin seri üretimi ise 2011 yazında öngörülen üretim onayı ile başlayacak.
Açıklamada, ilk elektrik motorlu Renault Fluence'ın banttan çıkışında yaptığı konuşmaya yer verilen Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu şunları kaydetti:
"Tarihimizde yeni bir sayfa açılıyor. İşte gerçek endüstriyel tesislerde üretilen ilk Fluence ZE. Sizler elektrikli aracın geliştirilmesinde atılan ilk önemli adımların tanıklarısınız. Renault'nun seri üretim elektrikli araçlarını üreten 4 fabrikadan biri olarak Oyak Renault, sizlerin çabalarınız, titiz çalışmalarınızla böyle önemli bir etabı başarıyla geçmiş oluyor. Bu başarıda geçmişte ve şimdi katkısı olan ve gelecekte de katkısı olacak herkese teşekkür ederim.
Üretim onayı, 2011'in ikinci çeyreğinde öngörülüyor. Önümüzde sadece 6 ay var. Sizlere, deneyimlerinize ve gayretli çalışmalarınıza güveniyor, bir kez daha bir projeyi yüzümüzün akıyla ve büyük bir başarıyla gerçekleştireceğimize inanıyorum."

Elektrikli Fluence'ın fiyatı belli oldu!

2010-10-06T11:58:00.000-07:00

Renault Başkanı Carlos Ghosn, 2011 yılında Türkiye'de Oyak Renault Fabrikaları'nda üretilecek olan Fluence ZE'nin Fransa'daki satış fiyatının vergi teşviki ile birlikte 21 bin 300 euro olacağını ve bataryasının aylık 79 euroya kiralanacağını bildirdi.
Bu yıl 112.'si düzenlenen Paris Otomobil Fuarı'nda Renault, Türkiye'de üretilecek elektrikli Fluence ZE ile Twizy ZE, Renault ZOE Preview ve Kangoo ZE modellerininin son halini sergiliyor.
Tüm segmentlerde, küçük araçlardan lüks segmentte kadar Renault olarak varolma iddiasında olduklarını anımsatan Ghosn, bu fuarın lüks segmentteki Renault otomobillerinin yenilenmesi konusunda yeni bir etap olduğunu kaydetti.
Ghosn, herkes için kaliteli ve sürdürülebilir ulaşım için Renault markasının güçlendiğini ve geleceğe hazırlandığını dile getirerek, bunun, yalın duygulara hitap eden ve cana yakın tasarımlara sahip araçlardan geçtiğini anlattı.
Renault'nun, elektrikli araçlarının bir yıl içerisinde pazara sunulacağını bildiren Ghosn, Renault'nun, küresel ısınma ile savaşmak ve petrole bağımlılığı azaltmak gibi güçlü iddiaları olduğunu, bu iddianın da ancak yüksek adette müşteriye elektrikli otomobil ulaşırsa gerçekleşebileceğini vurguladı.
Ghosn, işte bu yüzden uygun ve erişilebilir fiyata herkes için kolay şarj edilebilen elektrikli araçlar yapmak istediklerini bildirerek, sözlerini şöyle sürdürdü:
"4 yıl önce Renault-Nissan ittifakı elektrikli araç konusunda konuşan tek gruptu. Birkaç aydır, diğer üreticiler de bu konuya ilgi duymaya ve çalışmaya başladılar. Ancak Renault-Nissan ittifakı elektrikli otomobiller konusunda çok daha önce çalışmaya başlamasını rekabetçi bir avantaja dönüştürdü. Çünkü bataryalarımızı da, hem performanslarını hem kalitelerini hem de maliyetlerini iyi yönetmek adına biz geliştiriyor, biz üretiyoruz. 2015 yılından sonra kullanılacak piller konusunda bile çalışmaya başladık. Daha güçlü, daha hafif ve daha hızlı şarj edilebilen, üretimi daha ucuza malolan piller konusunda çalışmaya başladık."
Elektrikli Kangoo ZE'nin dizel bir Kangoo fiyatına pazara sunulacağını dile getiren Ghosn, elektrikli Fluence Z.E'nin Fransa'da vergi teşviki ile birlikte 21 bin 300 eurodan satılacağını bildirdi.
Ghosn, elektrikli Fluence ZE'nin bataryasının ise ayda 79 euroya kiralanabileceğini belirterek, elektrikli otomobilin motoru dahil diğer otomobiller gibi 5 yıl garantili olacağını anlattı.

Carlos Ghosn, elektrikli Fluence'nin 160 kilometre menzil için Fransa'da 2 eurodan az bir fiyata şarj edilebileceğini dile getirerek, elektrikli araçlarla otomobil sanayisinde yeni bir sayfa açıldığını ve herkesin bu devrimsel nitelikteki değişimin bir parçası olabileceğini vurguladı.
Şu an itibariyle internetten Kangoo ZE ve Fluence ZE'yi sipariş etmenin mümkün olduğuna işaret eden Ghosn, bireylerin böylelikle sıfır salımlı ulaşımın öncülerinden biri olabileceğini söyledi.
Twizy ZE'nin 2011 yılının son çeyreğinde satışa sunulacağını ifade eden Ghosn, bu araca üç tekerlekli bir scooter fiyatına sahip olunacağını bildirdi.
Ghosn, "Ben bu 4 elektrikli otomobili de kullandım, hızlanmasını beğendim. Tam bir sessizlik içinde ve hiç sarsıntı olmadan yolda gidiyor. Elektrikli otomobille gerçek bir otomobilin pratik taraflarından faydalanarak, dünyayı değiştiriyormuş izlenimini ediniyorsunuz" dedi.
Standart şarj şebekesinin bütün dünyada yaygınlaştırılması için aktif rol oynadıklarını da dile getiren Ghosn, 2011 yılı Ocak ayına kadar Avrupa'da 20 bin şarj noktası olacağını, 2012 yılında ise bu rakamın 4'e katlanacağını ifade etti.
Ghosn, otomobili dünya ve insanlık için bir gelişme aracı olarak gördüklerini sözlerine ekledi.

Verilen bilgiye göre, Renault 2011 yılından itibaren dört elektrik motorlu otomobili satışa sunacak. 2011 ortasında Renault Fluence Z.E. ve Renault Kangoo Express Z.E., iki termik araç türevi, ürün arzı daha sonra yeni tasarımlı ve yüzde 100 elektrikli yapıya sahip iki yeni modelle genişletilecek. Yılın ikinci yarısında Renault Twizy, ardından 2012 yılı ortasında Renault ZOE satışa sunulacak.
Bu ürün planı, her müşteriye Renault'nun Z.E. elektrik motorlu araçlar gamında aradığı araç türünü bulma olanağını sağlayacak. Renault tarafından tasarlanan dört model Avrupalı müşterilerin ihtiyaçlarının büyük çoğunluğunu kapsıyor; bir şehir içi otomobili, bir kompakt hatchback, bir aile sedanı ve bir ticari araç...

Fuarda konsept otomobil DeZir'in de ilk gösterimi gerçekleştirildi.
Laurens van den Acker'in yönettiği ilk proje DeZir'e ilişkin şunlar kaydedildi:
"Renault Design bölümünün yeni vizyonunu simgeleyecek olan bir dizi konsept modelin başlama vuruşunu oluşturuyor. Bu sportif konsept model, Markanın gelecekteki modellerinin tasarım temellerini de atıyor. Konsept model DeZir Renault'nun üç kilit sözcük ile özetlenebilecek daha coşkulu bir tasarıma doğru yönelişini imzalıyor; Yalın, Göz alıcı, Sıcak...
Baştan çıkaran hatları ve koyu kırmızı rengiyle, DeZir otomobil tutkusunu ifade ediyor. Bir elektrikli motor ile donatılan Renault DeZir çevreye saygı ile otomobil zarafetini bir araya getiriyor."

Renault'dan yapılan açıklamaya göre, Türkiye'de üretilecek Renault Fluence Z.E., Fransa'da anahtar teslimi 21 bin 300 eurodan, (batarya hariç, 5 bin euroluk vergi teşviki dahil), Avrupa'da (batarya hariç) yürürlükteki KDV'ye göre, vergi teşviki hariç yaklaşık 26 bin euro anahtar teslimi fiyatla satılacak.
Renault Kangoo Express Z.E., Fransa'da net 15 bin eurodan, (batarya hariç, 5 bin euroluk vergi teşviki dahil), Avrupa'da net 20 bin eurodan itibaren satılacak (batarya hariç, vergi teşviki hariç).
Bu satış fiyatına bataryanın kira bedelini içeren bir abonman ücreti de eklenecek. Renault Kangoo Express Z.E. için net 72 euro, Renault Fluence Z.E. için net 79 euro aylık kiralama bedeli alınacak. Renault, Kangoo Express Z.E. ve Renault Fluence Z.E.'nin fiyatlarını açıklayarak rezervasyonlarını açtı.
Renault'nun, Renault Z.E. modellerinin pazara sunulması aşamasında uygulamaya konacak olan şarj altyapılarının geliştirilmesi konusunda da çalışmalar yaptığı anımsatılan açıklamada, geniş halk kitlelerinin kullanımına dönük elektrik motorlu aracın gerçek olması için, Renault-Nissan İttifakı, kamu kurumları, enerji şirketleri ve Better Place gibi diğer çözüm ortaklarıyla çok sayıda işbirliği anlaşması imzaladığı, bunların sayısının 63'e ulaştığı belirtildi.
600'ün üzerinde prototip araç test edilecek
Renault Z.E. ürün gamının, 2011 ortasında satışa sunulmasından önce bile yollarda görülebileceği dile getirilen açıklamaya göre, bu yılın sonundan itibaren ve 2011 ortasında halka satışına kadar, Renault çözüm ortaklarının hizmetine 600'ün üzerinde prototip araç verecek ve bu araçlar 10 ülkede pilot operasyonlar çerçevesinde test edilecek.
Renault'nun Paris Otomobil Fuarı'nda üst segmentlerde yenilediği ürün gamının üç farklı yüzünü de tanıttığı belirtilen açıklamada, şöyle denildi:
"Renault Latitude, iç mekanında yepyeni konfor ve kullanım özellikleri sunan konfor ağırlıklı, büyük sedan. Yeni Renault Laguna, sürüş keyfine öncelik veren çevik ve dinamik hatchback ve station-wagonlar yeni bir ön yüze kavuştular ve 4 tekerlekten yönlendirilen 4 Control sistemini geniş tüketici kitleleri için erişilebilir kılıyor. Yeni Renault Espace, bütün koltukları aynı konforu sunan büyük tek hacimlilerin lideri yeni LED'li farlarla ve yeni Carminat TomTom Live navigasyon sistemi ile donatıldı."
Kaynak : Dünya Gazetesi

Fluence İç Mekan

2009-11-16T10:59:00.000-08:00

Fluence 1.6 110 bg Authentique Donanım

2009-11-16T10:47:00.000-08:00

Estetik ve Dış Ekipmanlar

Yan Aynalara Entegre Sinyaller	S
"Sequence"Tipi Jant Kapakları (205/65 R15)	S
Elektrikli Yan Aynalar	S

Aktif ve Pasif Güvenlik

Hareket Halinde Kapıların Otomatik Kilitlenmesi	S
Yan Hava Yastıkları	S
Sürücü ve Yolcu Hava Yastıkları	S
Ani Durmalarda 4'lü Flaşörlerin Otomatik Yanması	S
ABS + AFU (Acil Fren Destek Sistemi)	S
Güç Limitörlü Ön ve Arka Emniyet Kemerleri	S
Kemer İkaz Uyarısı	S
Isofix	S
Ön Hava Yastıklarının Manuel Olarak Hizmet Dışı Bırakılması	S

Konfor ve İç Ekipmanlar

Yükseklik Ayarlı Direksiyon	S
4x15 W Radyo-CD MP3	S
Polen Filtresi	S
Yol Bilgisayarı	S
Sürücü Koltuğu Yükseklik Ayarı	S
Manuel Klima	S
Türkçe Uyarı Ekranı	S
Direksiyondan Kumandalı Müzik Sistemi	S
Ön Konsolda Portatif Müzik Çalar Bağlantı Soketi	S
Koyu Karbon Döşeme	S
Elektrikli Ön ve Arka Camlar	S
Yükseklik Ayarlı Koltuk Başlıkları	S
Katlanabilir Arka Koltuk Sırtlığı	S

kaynak:renault.com.tr

Renault Fluence Elektrikli Modeli

2009-11-13T13:38:00.000-08:00

Renault, 2011 yılının ilk yarısından itibaren Fluence Z.E. Konsept ile podyuma çıkardığı Fluence'ın elektrikli versiyonunu Türkiye'de, Bursa'da Oyak Renault Otomobil Fabrikalarında üretecek. Ayrıca Renault, Yeni Megane HB'in müşteri taleplerine cevap verebilmek üzere ikinci üretim üssü olarak Oyak Renault Otomobil Fabrikalarını seçti.

Renault'nun, Türkiye'deki faaliyetlerinin 40.yılı dolayısıyla düzenlenen sohbet toplantısında konuşan Renault'nun Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pelata, Fluence'ın elektrikli versiyonunun ve Yeni Megane Hatchback üretiminin bir kısmının Türkiye'de, Oyak Renault Otomobil Fabrikalarında gerçekleştirileceğini açıkladı.

Pelata, şunları kaydetti:

"Oyak Renault, kuruluşundan bu yana 15 farklı model üretti ve yıllar içerisinde özellikle Renault ürün gamının merkezinde yer alan orta boy kompakt modellerin üretiminde uzmanlaştı. Oyak Renault, kalite-maliyet-süre performanslarıyla mükemmel bir konumda yer alıyor. Türkiye'de Oyak Grubu ile sürdürdüğümüz ilkler, başarılarla dolu 40. yılımızda elektrikli Fluence'ın Bursa'da üretileceğini açıklayarak Türkiye'ye, ortaklığımıza ve geleceğe duyduğumuz güveni bir kez daha ispatlıyoruz.

Sürdürülebilir ulaşım hedefinin bilincinde olan Renault, 2011 yılından itibaren eksiksiz bir sıfır salımlı elektrikli araçlar gamını seri olarak üretip uygun fiyatlarla ticarileştirme konusunda kararlılıkla ilerliyor ve Oyak Renault Otomobil Fabrikaları bu iddialı hedefimizin gerçekleşmesinde çok önemli bir rol üstlenecek."

Renault'nun Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pelata

Renault'nun, Türkiye'deki faaliyetlerinin 40. yılı dolayısıyla düzenlenen sohbet toplantısında konuşan Renault'nun Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pelata, dünyadaki büyük otomotiv pazarlarından bir tanesinin de Türkiye pazarı olduğunu belirtti.

Pelata, Türkiye'de bugün bin kişiye düşen araç sayısının oldukça az olduğunu, Avrupa'da bin kişiye 500-600 araç düştüğünü dile getirerek, Türkiye'de otomotiv pazarı açısından büyük bir potansiyelin olduğunu kaydetti.

Bu yıl hükümetlerin sektöre teşviklerinin olumlu sonuçlar verdiğini ifade eden Pelata, dünyada yaşanan ekonomik krize rağmen, sektörün verilen teşviklerin etkisi ile olumlu bir seyir izlediğini vurguladı.

2010 yılında hükümetin teşvikleri olmazsa otomotiv pazarının aşağıya doğru ineceğini belirten Pelata, orta vadede Türkiye otomotiv pazarından umutlu olduklarını söyledi.

Pelata, elektrikli Fluence ve Megan'ın Türkiye'de üretilmesinden dolayı, Renault'nun Türkiye'ye 110 milyon avroluk bir yatırım yaptığını anlatarak, bu araçların Türkiye'de üretilecek olmasından dolayı hükümetten bazı destek talepleri olduğunu ve bu konuda hükümetle müzakerelerin devam ettiğini ifade etti.

İlk pazar İsrail, Danimarka

Elektrikli Fluence'in Bursa'daki OYAK fabrikasında üretilmesine karar verdiklerini vurgulayan Pelata, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Bursa'da üreteceğimiz elektrikli Fluence önce İsrail ve Danimarka'da, daha sonra da Avrupa'nın diğer ülkelerinde satışa sunulacak. Bizim bu konudaki kararımız kesindir. Elektrikli Fluence'nin ilk pazarı İsrail olacaktır. Elektrikli Fluence esasında Fluence'nin bir türevi. Türkiye İsrail'e çok yakın. Bursa mükemmel bir fabrika. Bizim için bu karar zaten kendiliğinden geldi. Bizim için bu karar da hiçbir zaman Türkiye'ye bir alternatif bile düşünmedik.

Renault özel bir şirkettir, Fransız devleti çok ufak bir hissedarıdır. Kararları da biz kendimiz veriyoruz. Bursa'da Fluence üretmek çok eski bir karar. Biz daima bekliyoruz kararlarımızı iletmeden önce. Hemen hemen eşzamanda bunu ilan etmek istedik. Yani burada, elektrik araçları üreteceğimiz yerlerle birlikte bu hareketi yapmak istedik, bunun da önemli olduğunu düşündük."

Pelata, 40 yıl boyunca Türkiye'nin üretim ve ticaret açısından çok önemli bir Renault üssü haline geldiğini belirterek, bunun OYAK'la aralarındaki olan mükemmel işbirliği sayesinde gerçekleştiğini anlattı.

1969 yılından bu yana Türkiye ekonomisinde son derece önemli bir rol oynadıklarını ve 12 yıl içinde Türkiye'de 1,5 milyar dolardan fazla yatırım yaptıklarını ifade eden Pelata, 6 bin 500 kişiye doğrudan, 50 bin kişiye de dolaylı istihdam yarattıklarını belirtti.

Pelata, 1969 yılından beri Türkiye'nin, Renault'nun son derece önemli bir şekilde strateji haritasında yer aldığını dile getirerek, Türkiye'nin Renault'nun dünyadaki 7. Avrupa dışında ise 3. büyük pazarı olduğunu kaydetti.

Bursa'daki OYAK fabrikasının yılda 360 bin araç üretebildiğini hatırlatan Pelata, Bursa'da üretilen araçların yüzde 80'inin ihraç edildiğini söyledi.

Patrick Pelata, elektrikli Fluence ve Megan HB'in Bursa'da üretilecek olmasının, Türkiye'nin Renault'nun tarihinde olduğu kadar, geleceğinde de çok önemli bir yer aldığının göstergesi olduğunu kaydetti.

Üretim 2010 yılı sonunda başlayacak

Elektrikli Fluence'nin üretimine 2010 yılının sonunda başlanacağını ve 2011 yılının ilk yarısından itibaren satışa sunulacağını belirten Pelata, şunları kaydetti:

"Elektrikli araçlar bir devrim. Bu devrim 3 olayla yakından ilgili. Birinci olay, batarya teknolojisinde. Böylelikle artık elektrikli araçlar gerçek anlamda bütün müşteriler tarafından kabul edilebilir bir hale geliyor. Mesela elektrikli Fluence, dolu batarya ile 160 kilometre yol gidebilecek bir kapasiteye sahip olacak.

İkinci olay artık yeryüzü şunu anladı; küresel ısınmaya son vermemiz gerekiyor. Karbondioksit salınımı açısından bakıldığında bunun yüzde 12'si otomotiv endüstrisinden geliyor. Dolayısıyla araçlar, arabalar, yakıtlı araçlar sorunun bir parçası. Biz ise çözüm yaratmak istiyoruz.

Renault bugün bu devrim sürecinde öncü olmak istiyor. Türkiye'deki Bursa fabrikamız bu konuda son derece önemli bir artı olacak."

Pelata, elektrikli araç olarak Renault'un Kangoo, Twizy Z.E'yi, Zoe Z.E ve Fluence'yi üreteceğini ifade ederek, Fluence'nin bu üretilecek araçlardan ilki olduğunu bildirdi.

Elektrikli araçların parçalarının nereden geleceğiyle ilgili tedarikçilerle görüşmelerin devam ettiğini bildiren Pelata, aracın bataryasının ilk başta Japonya'dan geleceğini kaydetti.

Renault-Nissan ortaklığı

Patrick Pelata, şu bilgileri verdi:

"Elektrikli motorda ise bir yerde başlayacağız, ondan sonra ikinci yere kayacağız. Çünkü bu teknolojiler çok hızlı hareket edecektir. Biz ilk başta Nissan ile birlikte fazla yatırımı paylaşmak istiyoruz. Aynı parçaları hem Nissan hem de Renault arabaları için sağlamaya çalışıyoruz. Ve her parça için üretim, merkezi, ortak bir üretim ve tedarikçi ağından gelecektir. Tüm para miktarına bakacak olursak, bu ortaklık tarafından harcanan 2009-2015 yılları arasındaki yatırımlarına bakacak olursak Renault, Nissan ve tedarikçiler açısından bu 4 milyar avro. Fransa, İspanya ve Türkiye'de üretileceği açıklanan 4 elektrikli araç ve aküleri için yapılan toplam yatırım 1 milyar avronun üzerinde...

Müşterilerde elektrikli aracı tercih haline getirmek için iki önemli koşul var. Birincisi, başlangıçta hükümetten her yeni araç için desteğe ihtiyacımız olabilir her ülkede böyle oldu. Mesela Fransa'da 5 bin avro bir destek söz konusu oldu. İkinci nokta, mutlaka araçlarda kullanılacak bataryaları satan ve dolduran bir altyapı lazım. Bunun için de kamunun desteği lazım."

Pelata, elektrikli aracın bataryasını satmayacaklarını, isteyenlere kiralayabileceklerini ifade ederek, "Batı Avrupa koşullarında bataryanın kira bedelinin her halükarda benzin ve dizel fiyatından daha ucuz olması lazım. Onun bakımının da geleneksel araçların bakımından daha ucuz olması lazım" diye konuştu.

Pelata, hükümetin özellikle elektrik araç ve batarya şebekelerinin kurulması konusunda vereceği desteğin çok önemli olduğunu, bu konuda hükümet yetkilileri ile görüşmelerin devam ettiğini söyledi.

Elektrikli Fluence için İsrail ve Danimarka ile bir sözleşmeleri olduğunu hatırlatan Pelata, bu sözleşme kapsamında önümüzdeki 5 yılda 100 bin adet araç vermeleri gerektiğini, talebe göre bu sayının daha da aratacağını sözlerine ekledi.

Kaynak:Dünya Gazetesi

Renault Fluence Dizel

2009-11-13T13:34:00.000-08:00

Fluence 2010

2009-11-13T13:31:00.001-08:00

Fluence Resimleri

2009-11-13T13:29:00.000-08:00

Renault Fluence İç Mekan

2009-11-13T13:27:00.000-08:00

Renault'un Yeni Amiral Gemisi Fluence

2009-11-13T13:15:00.000-08:00

İzmir'de düzenlenen Renault Fluence'nin uluslararası basın deneme sürüş organizasyonunda konuşan Aybar, aracın uluslararası basın tanıtımına 25 ülkeden 525 gazetecinin katılacağını belirtti.

Aybar, Renault Fluence ile birlikte kendilerinin bu yıl içinde yaşadıkları değişimin ne kadar hızlı ve radikal olduğunun görüldüğünü dile getirerek, Renault'nun binek otomobil serisinin bu yıl içinde ciddi bir şekilde yenilenmiş olduğunu ve bunun kendilerine çok büyük bir itici güç verdiğini kaydetti.

Megane Sedan'ın, yıllarca ciddi bir performans kaydederek, amiral gemisi olduğunu şimdi yerini Fluence'a bıraktığını belirten Aybar, "Bursa'daki fabrikamızda üretilen Renault Fluence modelimiz yeni amiral gemimiz olmaya aday" diye konuştu.

İbrahim Aybar, Megane Sedan'ın Türkiye'de bu zamana kadar 2009 eylül sonu itibariyle 146 bin 650 adet satışı olduğunu ifade ederek, bunun bir rekor olduğunu ve bu rekoru Fluence'in çok rahatlıkla kıracağını ve Fluence'in bu güveni kendilerine verdiğini söyledi.

Fluence'in, akıcı zerafeti, sportif çizgisi, yeni ergonomisi ve yüksek ekipman seviyesiyle tamamen bir üst segmentin otomobiliyle kesişen bir konforu ve kaliteyi ortaya koyduğunu anlatan Aybar, Fluence'in aynı zamanda boyutlarıyla da bunu kanıtladığını belirtti.

Aybar, Fluence'i kasım başından itibaren satmaya başlayacaklarını bildirerek, "Fluence, Renault-Nissan ittifakının çok önemli bir ürünü. Çeşitli kalite testlerinden defalarca geçti. 3 yıl veya 100 bin kilometre garantisiyle de yola çıkmaya başlıyor. Bu aracın Türkiye'de müşterilerimize ve Türkiye'deki genel demogratif yapıya son derece uygun ve çok büyük talep görecek bir araç olarak değerlendirileceğinden eminim" şeklinde konuştu.

Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu da Türkiye'nin Renault dünyasındaki yerinde iki faktörün çok önemli olduğunu dile getirerek, bunların bir tanesinin Bursa'daki Oyak Renault Fabrikası, diğerinin de Türkiye'nin potansiyel pazarı olduğunu söyledi.

Tunalıoğlu, Fluence'in büyük inançları doğrultusunda değişimin yeni bir yüzü ve bu değişimi sağlayacak en büyük kozu olacaklarını da sözlerine ekledi.

Renault Grubu Yönetim Komitesi Üyesi ve Renault Grubu Dünya Pazarlama Direktörü Stefan Norman da Fluence'in 80 ülkede satışa sunulacağını söyledi.

Norman, Renault'un, bu modelin üretilmesi için Türkiye'ye 110 milyon avroluk bir yatırım yaptığını hatırlatarak, bu yatırım yarısının tedarikçilere yarısının da Bursa'daki fabrikaya yapıldığını anlattı.

Bu aracın Türkiye'deki fabrikada üretilmesi için 45 bin saatten fazla eğitim verdiklerini belirten Norman, Fluence'in reklam kampanyasının da, Renault'nun tarihinde ilk defa Türkiye'de yaptığı reklam kampanyası olduğunu sözlerine ekledi.

Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda otomobil severlere tanıtılan Fluence, uluslararası pazarlarda (Türkiye, Rusya, Romanya, Akdeniz Havzası, Avustralya, Orta Doğu ve Avrupa) C segmentinde Renault ürün arzını güçlendiriyor.

Kendi sınıfının en çekici ürünü olmayı hedefleyen model, sportiflik ve sağlamlık ifade eden çizgileri ve konforlu iç mekanıyla olduğu kadar, içerdiği üst düzey teknoloji donanımları ile dikkati çekiyor.

Prestijli bir sedan model arayışında olan müşterilere yönelik olarak tasarlanan Fluence, Oyak-Renault Otomobil Fabrikalarının üretim bantlarında Megane II Sedanın yerini aldı ve mevcut üretim tesislerinin kapasite, deneyim ve uzmanlığından yararlanıyor.

Renault Fluence, araçtan uzaklaşıldığında kapıların otomatik olarak kilitlenmesini sağlayan eller serbest Renault Card sistemi, 500 avrodan düşük fiyata yeni entegre Carminat TomTom navigasyon sistemi, Üst gam (3D Sound by Arkamys) dahil geniş oto radyo seçenekleri, Bluetooth telefon ve Plug& Music (Line In&AUX) dijital bağlantı sistemi gibi kullanıcının hizmetinde olan çok sayıda teknolojik donanımıyla üst gam standartları sunuyor.

Renault Fluence, ülkelere göre düşük devirlerde esneklikleri, yüksek devirlerde canlılıklarıyla ve tüm kullanım aralıklarında sessiz çalışmalarıyla beğeni kazanan benzinli motor 1.6 16V 110 BG ile sunuluyor.

Geniş bir Dizel motor yelpazesi ile DCI 85, DCI 90 FAP, DCI 105 Renault Fluence performans / tüketim oranı yönünden pazar lideri olmasını sağlayan en ileri teknolojili motorlarla donatıldı.

Düşük yakıt tüketimi ve sürüş keyfiyle büyük beğeni kazanan 1.5 L DCI (1.461 Cm3) motor 4 farklı güç düzeyinde sunuluyor; 85 BG ve 105 BG versiyonlar partikül filtreli.

Bu 2 motor seçeneği düşük karbondioksit emisyon oranları (119 Gr/Km) ile ayırt edilmekte olup, bu nedenle Renault ECO imzası taşıyorlar.

Renault Fluence, 37 bin 900 liradan başlayan başlangıç fiyatlarıyla satışa sunulacak.

Kaynak : hurriyetoto.com

Renault Fluence

2009-11-12T23:37:00.000-08:00

Değişimin Yeni Yüzü, Renault'un Amiral Gemisi

Bu site Fluence tanıtımı için yapılmıştır.

Katkılarınız için: 2008rehberi (at) gmail.com